Kolme vaatimusta: Karjasillan elvytysohjelma 2027–2029

Kaupunginvaltuuston pöytäkirjat ovat selvät. Vuosina 2027–2029 Madetojan sali peruskorjataan, konsertit muuttavat väistötiloihin ja Karjasilta jää kolmeksi vuodeksi ilman ääntään. Kaupunki suunnittelee väistötiloja konserteille. Kukaan ei suunnittele väistöä karjasiltalaisille.

Kaupunnin Aika ei hyväksy tätä. Kaupunginosa, joka on Oulun sielu ja siksi sen pääkaupunginosa, ei voi olla kolmea vuotta pelkkä parkkipaikka. Siksi esitämme kolme vaatimusta. Ne ovat kohtuullisia, kun otetaan huomioon, että kahden vuoden aikana Karjasilta mainittiin valtuuston päätöspykälissä nimeltä vain kolme kertaa.

1. Konsertit eivät lähde, kaupunki tulee

Väistötiloja ei rakenneta muualle. Ne rakennetaan Karjasillalle.

• Oulu Sinfonia soittaa remontin ajan Karjasillan kirkossa, Pohjankartanon salissa, koulujen liikuntasaleissa ja kesällä Yrjö Kallisen puistossa. Puisto oli tarkoitus muuttaa parkkipaikaksi, joten tämä on sen viimeinen tilaisuus kulttuuriin.
• Karjasiltalaisilla on remontin ajan etuosto-oikeus kaikkiin Oulu Sinfonian konsertteihin 24 tuntia ennen muita oululaisia ja puolen tunnin etuajo-oikeus narikkaan.
• Jokaisen väistötilassa soitetun konsertin jälkeen orkesteri kävelee kulkueena Karjasillan halki Karjatuvalle. Kulkueen reitti noudattaa vanhaa kärrytietä. Kaupungin on selvitettävä, missä se kulki.

2. Karjasillan erityistalousalue ja veto-oikeus

Karjasilta irrotetaan Oulun tavallisesta hallinnosta erityistalousalueeksi kolmeksi vuodeksi, ja jos koe onnistuu, pysyvästi.

• Karjasilta saa oman kaupunginosavaltuuston, jolla on veto-oikeus kaikkiin Oulun kaavoihin. Perustelu on yksinkertainen: kaikki Oulussa vaikuttaa lopulta Karjasiltaan, kuten Kaupunnin Ajan linjassa on todettu.
• Kaupunki siirtää karttojensa keskipisteen Karjasillalle. Kaupungintalo voi jäädä paikalleen, mutta sen osoite merkitään jatkossa muodossa "Kirkkokatu 2a, noin kilometri Karjasillalta".
• Musiikkikeskuksen suunnitelmavuoden 10 miljoonaa euroa muutetaan talousarviovuoden rahaksi heti, ja kymmenen prosenttia siitä maksetaan suoraan karjasiltalaisille korvauksena kolmesta hiljaisesta vuodesta. Rahat jaetaan tasan, ja Karjatuvan kanta-asiakkaat saavat kaksinkertaisen osuuden.

3. Karja palaa Karjasillalle

Karjasilta sai nimensä silloin, kun kaupunkilaiset ajoivat karjansa laitumelle Kaupunginojan yli. Kaupunki on selvittänyt Kaupunginojan kunnostusta ja aloittanut sen virtausmallinnuksen. Nyt on aika lopettaa mallintaminen ja palauttaa oja tarkoitukseensa.

• Karjasiltalaisille myönnetään pysyvä laidunoikeus kaikkiin Oulun puistoihin, Hupisaaret mukaan luettuina. Lehmiä ei tarvitse olla. Oikeus riittää.
• Kaupunginojan ylitse rakennetaan uusi silta, jonka nimi on Karjasilta. Sen ylittäminen keskustasta Karjasillalle on maksutonta. Toiseen suuntaan peritään symbolinen silta­maksu, joka käytetään Karjasillan kulttuuritoimintaan.
• Kaksoisraiteen rakentamisen ajaksi jokainen Karjasillan ohi kulkeva juna soittaa pillillään lyhyen tervehdyksen. Junamatkustajille kerrotaan kuulutuksessa, että he ohittavat Oulun sielun.

Lopuksi

Kaupunnin Aika tietää, että vaatimukset ovat suuria. Niin on myös Karjasilta. Valtuusto voi hyväksyä ohjelman yhdellä pykälällä. Se olisi pöytäkirjojen neljäs pykälä, jossa Karjasilta mainitaan nimeltä, ja ensimmäinen, joka on kirjoitettu karjasiltalaisille.

Ohjelma on satiiria. Kaupunnin Aika on poliittisesti sitoutunut edistämään pienen eturyhmänsä tarpeita, ja tämä on niistä suurin. Taustan päätökset on koottu Raimo Kärrytien analyysiin Kaksi vuotta valtuustoa.

Päivitys 6.10.2026: Päätoimittaja palasi Karjasillan etuoikeuksiin vakavammin. Kun on kyse Venäjästä, Kaupunnin Aika vaatii vain sitä, että Karjasiltaa ei koskaan tarvitse puolustaa Karjasillalla.